Bosch執行長Volkmar Denner稍早透露，未來將在幾個月內投入與戴姆勒集團合作的自動駕駛車輛Robo測試，未來將用於自動駕駛的計程車輛搭乘服務。 如同Waymo、滴滴出行與Uber均計畫將自動既使技術應用在計程車輛服務，Bosch與戴姆勒集團合作測試自動駕駛車輛Robo也將投入計程車輛使用。 …參考資料
7 小時前 … Bosch執行長Volkmar Denner稍早透露，未來將在幾個月內投入與戴姆勒集團合作
的自動駕駛車輛Robo測試，未來將用於自動駕駛的計程車輛搭乘服務。 如同Waymo
、滴滴出行與Uber均計畫將自動既使技術應用在計程車輛服務，Bosch與戴姆勒集團
合作測試自動駕駛車輛Robo也將投入計程車輛使用。 此項從去年 …
的自動駕駛車輛Robo測試，未來將用於自動駕駛的計程車輛搭乘服務。 如同Waymo
、滴滴出行與Uber均計畫將自動既使技術應用在計程車輛服務，Bosch與戴姆勒集團
合作測試自動駕駛車輛Robo也將投入計程車輛使用。 此項從去年 …
2012年12月28日 … 這些領域的開發可大幅提升續航力，並縮短充電時間，而這正是電動車能否成功的兩
個決定性因素。這也是為何戴姆勒公司的Smart EV決定採用BOSCH電池管理系統的
原因之一。 研發效率更高的鋰離子電池先前合資夥伴決定繼續合作，雙方並同意讓
對方使用自己所研發的專利。在此基礎下，BOSCH將能夠開發新 …
個決定性因素。這也是為何戴姆勒公司的Smart EV決定採用BOSCH電池管理系統的
原因之一。 研發效率更高的鋰離子電池先前合資夥伴決定繼續合作，雙方並同意讓
對方使用自己所研發的專利。在此基礎下，BOSCH將能夠開發新 …
2016年11月24日 … BOSCH汽車與智能交通技術業務如今正在持續快速發展。“我們想要進一步加快我們
的業務增長速度，這也是為什麼我們在提供車輛電氣化、自動化和互聯化解決方案的
同時，也在為未來智能交通不斷開發創新服務，”BOSCH集團董事會成員，汽車與
智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士在2016年漢諾威IAA …
的業務增長速度，這也是為什麼我們在提供車輛電氣化、自動化和互聯化解決方案的
同時，也在為未來智能交通不斷開發創新服務，”BOSCH集團董事會成員，汽車與
智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士在2016年漢諾威IAA …
戴姆勒（Daimler）董事會成員、領導研發部門的韋柏（Thomas Weber）接受5日出刊
的「商務日報」（Handelsblatt）專訪時說，賓士車全面走向節能，明年推出第一台採用
鋰電池的油電混合動力車S400，從2012年開始，所有C系列等級以上的轎車，都將
提供油電混合動力的車款供顧客選擇。 全球最大的汽車零件製造商博世（Bosch），
去年 …
的「商務日報」（Handelsblatt）專訪時說，賓士車全面走向節能，明年推出第一台採用
鋰電池的油電混合動力車S400，從2012年開始，所有C系列等級以上的轎車，都將
提供油電混合動力的車款供顧客選擇。 全球最大的汽車零件製造商博世（Bosch），
去年 …
2017年12月27日 … 長久以來，Mercedes-Benz在研發汽車相關技術的領域，一直是傲視車壇的領導者，
在導入前瞻科技的作為方面，當然也十分積極；去年戴姆勒集團就在巴. … 如今戴姆勒
更與同為車輛產業龍頭的Bosch攜手合作，不只積極開發Level 4的自動駕駛技術，更
放眼2020年就要推出無人駕駛的Level 5汽車。而現在，自動駕駛 …
在導入前瞻科技的作為方面，當然也十分積極；去年戴姆勒集團就在巴. … 如今戴姆勒
更與同為車輛產業龍頭的Bosch攜手合作，不只積極開發Level 4的自動駕駛技術，更
放眼2020年就要推出無人駕駛的Level 5汽車。而現在，自動駕駛 …
2012年12月27日 … 這些領域的開發可大幅提升續航力，並縮短充電時間，而這正是電動車能否成功的兩
個決定性因素。這也是為何戴姆勒公司的Smart EV決定採用博世電池管理系統的
原因之一。 研發效率更高的鋰離子電池. 先前合資夥伴決定繼續合作，雙方並同意讓
對方使用自己所研發的專利。在此基礎下，博世將能夠開發新一代的 …
個決定性因素。這也是為何戴姆勒公司的Smart EV決定採用博世電池管理系統的
原因之一。 研發效率更高的鋰離子電池. 先前合資夥伴決定繼續合作，雙方並同意讓
對方使用自己所研發的專利。在此基礎下，博世將能夠開發新一代的 …
2015年8月1日 … 渦輪增壓—通用汽車影響：大大提高引擎的效率（圖／有車以後）. 要問渦輪增壓 …
1907年，戴姆勒接到當時的德意志帝國殖民部下達的一項特殊任務：為西南非洲
殖民地設計一款可以適應當地極為低劣的路況的公務用車。戈特利布•戴姆 … ABS、
ESP—BOSCH 影響：車身電子系統的先驅（圖／motor-talk）. ABS的歷史 …
1907年，戴姆勒接到當時的德意志帝國殖民部下達的一項特殊任務：為西南非洲
殖民地設計一款可以適應當地極為低劣的路況的公務用車。戈特利布•戴姆 … ABS、
ESP—BOSCH 影響：車身電子系統的先驅（圖／motor-talk）. ABS的歷史 …
2017年7月27日 … 為此，為了解決車友們的這種煩惱，奔馳的母公司（戴姆勒）聯手博世（BOSCH），湊
一起搞了個高科技停車技術——. 自動代客泊車. 首先，它 … 戴姆勒和博世表示：.
研發此項技術最大的目的就是為了提高停車的效率，把這種麻煩但又沒什幺難度的
事情，交給自動駕駛，預計2018年，一些博物館就能用上這個技術了。
一起搞了個高科技停車技術——. 自動代客泊車. 首先，它 … 戴姆勒和博世表示：.
研發此項技術最大的目的就是為了提高停車的效率，把這種麻煩但又沒什幺難度的
事情，交給自動駕駛，預計2018年，一些博物館就能用上這個技術了。
2017年7月19日 … 2016 年柴油車銷售佔德國總汽車銷售的46%，提供龐大的工作機會，世界最大汽車
零組件供應商勞勃博世（Robert Bosch）就有5 萬份工作職位與柴油 … 就在車廠、州
政府、市政府、法院為了柴油車進行攻防戰之際，戴姆勒今日宣佈願意向政府低頭
避免政府祭出衝擊更大的禁行令，自願召修歐洲巿場上的300 多萬輛賓 …
零組件供應商勞勃博世（Robert Bosch）就有5 萬份工作職位與柴油 … 就在車廠、州
政府、市政府、法院為了柴油車進行攻防戰之際，戴姆勒今日宣佈願意向政府低頭
避免政府祭出衝擊更大的禁行令，自願召修歐洲巿場上的300 多萬輛賓 …
2016年8月10日 … 在世界汽車工業發展的早期，卡爾·賓士(1844-1929)、戈特利布·戴姆勒(1834-1900)
和威廉·邁巴赫(1846-1929)這三個德國人的名字都需要被我們銘記，他們對 …. 代S
級的頂級車型—450 SEL 6.9。1978年秋，第五代賓士S級推出與Bosh攜手研發的防
抱死制動系統(ABS)，大幅提升了車輛安全性能，引起了巨大的轟動。
和威廉·邁巴赫(1846-1929)這三個德國人的名字都需要被我們銘記，他們對 …. 代S
級的頂級車型—450 SEL 6.9。1978年秋，第五代賓士S級推出與Bosh攜手研發的防
抱死制動系統(ABS)，大幅提升了車輛安全性能，引起了巨大的轟動。
